Друзья мои!
Лето не вечно и, к нашему с вами огромному сожалению, через месяц закончится.
Потому предлагаю обсудить зимнюю поездку в тёплые страны.
Я, конечно, рекомендую товарищам Индию. Мои резоны всем давно известны. Тепло, интересно, недорого.
В этот раз надеюсь проехать другим, не менее интересным маршрутом. Из Дели в Гоа, там встретить НГ, повисеть и отправиться на юг Индии, где слоны и тигры. Доехать до самой южной точки Индостана, а оттуда в Мадрас на Чиннайский экспресс и обратно в Дели. А кто-то, кто, например не может уехать из Москвы на полтора месяца, может из Гоа отправиться домой. Кто-то, напротив, может подтянуться уже на Гоа после НГ. Вариантов много.
Конечно это первые прикидки и всё ещё может много раз поменяться. Но пока план таков.
Пока что есть хорошие билеты в Дели и обратно, за 21 т. р. Вылет 15 декабря. Прямой аэрофлотовский рейс, кстати говоря. Отличное предложение!
Призываю товарищей присоединиться к нам в этом интереснейшем и увлекательнейшем мотопробеге, который может стать одним из самых значимых мотопутешествий в вашей жизни и обогатить ваш опыт ни с чем не сравнимыми впечатлениями и эмоциями!

Всем привет.
Вот ужо куплены билеты в Дели. Вылет 14 декабря. Прямой аэрофлотовский рейс. Обещают кормить и показывать кино. В Дели наши индийские товарищи готовят нам мотики. Энфилд, конечно! Маршрут на данный момент представляется следующим. Из Дели в Мадрас, там, конечно, заглянуть на завод Роял Энфилд, у них там есть даже экскурсия специальная, попялиться, как Энфилды ваяют. Стоит недорого. Я забронировал. Из Мадраса в Каньякумари. Это самая южная оконечность полуострова Индостан. Там где смешивают свои воды Индийский океан, Аравийское море и Бенгальский залив. Там где трубят слоны и рычат тигры
Это получается приблизительно 3000 км. Оттуда в Гокарну, а уже потом, конечно, в Гоа, это ещё приблизительно 1400 км. Потом основательно поотдыхать на пляжах под пальмами и обратно в Дели. Вот такой интересный маршрут я хочу проехать. Ещё есть время присоединиться, решайтесь.

Всем привет!
Билеты куплены, визы получены, шмотки собраны. Симпатичный Боинг, хлопает крыльями на взлётке, ожидая меня. Индийские товарищи обслужили и подготовили мой мотик к поездке. Короче, пока всё по плану. Сегодня отчаливаю.
Приблизительный маршрут поездки выглядит вот так. Попробуем теперь его проехать.
Пожелайте мне удачи и до связи.

Я добрался до Дели.

Сегодня целый день посвятил всякой мотовозне. Нарыл мотик, обслужил и оснастил багажником для перевозки вещей, оформил страховку. Энфилд Буллет с пробегом а 7 с хвостиком тысяч. Пригнал домой. Можно вздохнуть спокойно. Мой торжественный въезд в переулок, где находится гостишка, мы запечатлели на видео.

К сожалению выложить видео на форум у меня не получилось, прямо так не выкладывается, а как по другому я забыл. Потому видео смотрите у меня в фейсбуке, там выложилось.
Удачи нам всем.

Это я пью уличный индийский чай в стрёмной подворотне после сытного ужина острейшим индийским фастфудом.

Евгеньич, ты ссылку то на фейсбук выложи то=)

Я там числюсь как Тема Евгеньевич, попробуй поищи так, потому как ссылку скинуть не умею.
А я уже в Агре...

Всем привет.
Переночевав в Агре, двинулись в Гвалиор. Особо ничего не снимал, потому, как всё посмотрел ещё в прошлом годе. Еду себе не спеша, пялюсь по сторонам, тащусь от процесса. Середина декабря, тепло, 25+, цветы, зелень, пыль☺
Почему то навигатор IGO звиздец как не любит Агру, или нас в Агре или ещё хрен знает, чего он там в Агре не любит, но что в прошлом, что в этом году он выводил нас из города такими тухляками...



Снял видосик про отъезд из Агры, но он на форум не крепится, потому прошу на фейсбук.





Мартышки за мной по прежнему охотятся☺, на сей раз на мотике, сволочь.



И на закуску смешная индийская узкоколейка. Тянет всё это маленький, как игрушечный, тепловозик и тащит вагончики величиной чуть больше газели. Это общественный индийский транспорт, Гвалиорский аналог МЦК☺

Из Гвалиора двинулись в Орчху.

С утреца пораньше. Позавтракали уличными картофельными пирожками и в путь. По дороге заехали посмотреть здоровенные скульптуры высеченные прямо в скалах. Самая большая, метров, эдак, пятнадцать. Очень древние. Правда завоеватели-мусульмане отбили у всех скульптур лица и члены(некоторые восстановили позднее, но так, предположительно)но всё равно впечатляет!





Дорожка была ровная и немноголюдная, потому вскоре мы прибыли в Джанси, где осмотрели большой, прикольный, отлично сохранившийся форт, с мортирами, пулемётами и здоровенной бомбардой, которой больше 400 лет!







Далее помчали в саму Орчху. Заселились в отельчик, главный прикол которого в том, что мотик можно закатить в холл и припарковать возле номера! (процесс закатывания см. на видео у меня на фейсбуке



В этом городе есть огромный, очень крутой дворец, которому хрен знает сколько лет, и не менее огромный и крутой храм, тех же времён. Всё это мы помчались поглядеть, пока не зашло солнце. Осмотрели слегка и, поскольку уже стемнело, пошли ужинать, оставив остальную культпрограмму на завтра.

Из Орчхи в Каджурахо.

Дворцы в Орчхе это реально дыхание веков! Весьма впечатляющие строения в великолепной, для стольких веков, сохранности. Грандиозная архитектура сочетается с роскошными фресками и изумительной резьбой по камню. Неплохо жили тамошние правители. Хотя где они жили плохо? Но поразительно, что сортиры во дворце 14-го века на каждом этаже! На сколько я знаю в Лувре нет ни одного
Осмотрев часа за три эти и прилегающие к ним строения, разной степени величественности, мы засобирались дальше. Хозяин отельчика, где мы остановились, очень проникся к нам и взял за номер 350 р вместо потребованных 400р и не включил в счёт завтрак и чай! Справедливости ради замечу, что отельчик-то весьма себе неплох, за свои деньги, конечно. И мотик можно парковать возле номера.
После полудня-таки помчали!
Дорожка была серединка, на половинку. Где то неплоха, а где то и не очень. Потому ехали долго, останавливались много, часто тыкались в заторы в проезжаемых городках. Стемнело. Последние километров 30 крались во мраке. Тот ещё аттракцион! Такое ощущение, что фары всех встречных машин направлены точно мне в глаза. Еду шёпотом, объезжаю коров и велосипедистов почти на ощупь. А ещё и люди пешком, и собаки, и обезьяны, и козы, и бурундуки, и ещё много всякой фигни повылезало на тёмную индийскую дорогу. Но, бог миловал, доползли до отеля. Отель, 500р, точно такой же, как и за 300, только что номер побольше, да шкаф есть. Распаковались, закатили Энфилд в отель(ну, да, опять!) пошли прошвырнуться по городу, наметить цели и купить рому. В темноте показался ничего так, городок, вполне цивильный. С утра посмотрим подробнее. Фото прилагаются, видосик на фейсбуке.

Каджурахо это просто что-то! Все эти резные храмы, барельефы, скульптуры и прочее тысячелетнее культурное наследие... Всё поглядели, всё облазили. Об этом можно рассказывать долго, но я не буду. До меня уже всё много раз рассказали более сведущие люди.
Сам городишко зажиточный такой, по индийским меркам. Улицы бетонированные, домики приличные, коровы упитанные, народ сытый:) Кормятся все на туристах, коих там великое множество. Все едут поглядеть запечатлённые в камне сцены индийской групповушки 10-11 веков.
Познакомились с чувачком, который прилично говорит по-русски, потому как работал в Брянске и имеет там русскую жену. Пригласил нас к себе в гости, устроил в нашу честь ужин со специальным приготовлением курицы, питиём алкоголю и переодеванием в местные народные одежды. Всё чинно - благородно. Познакомил с роднёй, похвастался фотографиями, завязал светскую беседу. Правда, по окончании вечера, затащили-таки нас в магазин и впарили какой-то шарфик:) Ну да ладно, чувакам тоже надо на что-то жить.

Из Каджурахо мы, было, поехали в Джабалпур, но, как оказалось, поехали прокалывать колёса:) Дорожные духи решили, что нам скучновато едется и потребовали свою жертву. За день мы четыре раза пробивали заднее колесо, чинили его, собирали консилиумы местного населения, толкали мотик и занимались тому подобной фигнёй. В результате за день мы проехали чуть более 80 км и оказались в деревне Амангиндж в жутчайшем индийском клоповнике. Если бы не интересные книги, которые мне продал неизвестный подросток в Каджурахо возле древнего храма, то вообще бы была засада. А так книг начитался и вроде всё неплохо!
С утреца я нашёл новую резину, шиномонтаж, починил всё и мы помчались в Джабалпур. Там переночевали и с утреца пораньше двинули в Нагпур.

Это мой приезд из шиномонтажа. Как всегда появление импортных туристов, вызывает живейший интерес у местного населения.



Вот такой ремонт мотора по-индийски на улице.



Интересный провал в горах.



Просто дорога с огромным грузовиком на встречке.



Вот такую интересную древнюю мотофигню я увидел. Она ещё и ездит!

До Нагпура на надо было преодолеть аж 275 км. Нечего ржать! Это по нашим меркам это ничего, так в Ярославль слетать, а по индийским меркам это целый день в седле. Дорожка было местами ваще швах! Скорость падала до пешеходной, ползли по таким буеракам... А на карте федеральная трасса:) Она и правда местами уже есть, а местами ещё нет, и теми местами где её нет, можно мотокроссменов пугать. К заходу солнца доползли до отеля, попили чаю и я поехал подварить Энфилд. Багажник лопнул от тряски и большого количества багажу. Нашёл целую мотоулицу. Чего там только нет! И запчасти и ремонт и металлообработка любых видов, станки всяки. Всё практически на улице. Расторопные индийские парни быстренько подварили багажник, подтянули кое-какие болты и взяли за всё 50(!) р. На сегодня всё! Мотик в отель, попить чаю и лёжа на диване читать книги и смотреть индийское МТВ. Всем приятного вечера!
Видосики на фейсбукке!

Уже два дня, как дорога к нам благосклонна. После Нагпура федералка пришла в себя и стала похожа на то, что носит гордое наименование NH (national highway), по два ряда в каждую сторону, разделительная клумба, пункты поборов, очень приличное покрытие, можно валить аж все 100! Правда бдительность терять всё равно не стоит. Коровы, телеги и грузовики на встречу никуда не делись, просто едут все порезвей. Ещё и почувствавшие волю малолитражки истошно бибикают и обгоняют. Они всё-таки побыстрее тяжелогружёного Энфилда. Но ест и обратная сторона медали. Попялиться на этой трассе не на что. Просто дубасим. Проезжали, правда, киностудию Ramoji film, но с дороги её видно плохо, а заезжать мы не стали, экскурсии на сегодня уже закончились, а самим там смотреть особо нечего. Таким образом мы продвинулись за два дня прилично и заночевали в городишке, находящемся в 600 км от Мадраса. Как всегда заселились в отельчик, весьма приличный, кстати за 600р. Потом на прогулку, размять булки, купить фруктов и попить чайку с местным населением. Заметно, что мы значительно южнее. Стало совсем тепло, изменился ассортимент фруктов и в придорожных харчевнях стали подавать курицу! Ещё наблюдал, как после сытной трапезы два водителя дальнобойщики курят чиллум. Не знаю, что они туда забивали, но смешивали и разминали долго и очень прикольно курили, обматывая тонкий конец чиллума в тряпочку и затягиваясь через неё. Может, чтобы содержимое в рот не попадало, кто их знает. Очень много народу жуют бетель(или как то так они его называют), причём ларьки с этим снадобьем работают всю ночь и возле них всегда народ.









Всем прыятного вечера. До связи.

Добрались до моря. Вот он Бенгальский залив. Очередной раз помыли сапоги в Индийском океане:)



В штате, по которому мы нынче дубасим, традиционно сильны коммунистические настроения. Вот даже памятник серпу и молоту. А нарисованных на заборах их вообще много.






Но не смотря на это, я обнаружил официального дилера Роял Энфилд и, понту ради, обслужил свой Энфилд в дилерской мастерской. Полчаса три механика, лазили вокруг мочиклета и что-то там мазали и настраивали, крутили и регулировали и, наконец, торжественно сообщили о завершении работ и взяли с меня 100р.





Я посмотрел висящий на стене прайс и улыбнулся. Замена рамы, например, 3000р. Три тысячи рублей, замена рамы на мотоцикле в мастерской у официалов! Московские дилеры, после этого, просто конченные барыги:)



На радостях за Энфилд, себя и свой кошелёк, я, не отходя от кассы, как говорится, сочинил

Хвалебную Оду Роял Энфилду.

Энфилд серебристый
Под моею жоппой
Прыгает на кочках
Опа-опа-опа!

Разрывает воздух
Рыком поллитровым
И от этих звуков
Ломятся коровы

Мне малолитражка
В спину фары пучит
Пропущу убогого
Он мне не попутчик

Посреди мопедов
Стайками смердящих
Энфилд серебристый
Самый настоящий

Нету здесь харлеев
Не видать дукати
Сплошь чахотки всяки
Ну и Энфилд, кстати.

Тронется неспешно
Тормознётся плавно
Здесь на всех дорогах
Энфилд самый главный

Ну а если всё же
Не объехал яму.
Дилер за три штуки
Поменяет раму:)

Ну и в заключении, просто всякие интересные штуки. Любуйтесь.

Вот афиша с индийским суперменом. Меня порадовало.



А это я отдыхаю в сени мангового дерева.



А вот завтрак, который принесли завёрнутым в пальмовый лист. Натурально, экологично и, что самое главное, бесплатно:)

Мы второй день уже болтаемся по Чиннаю, это бывший Мадрас. Классный городишко! Много всякой интересной архитектурки, море, солнце, свежевыжатые соки из чего угодно:)
С утра я отправился на завод Роял Энфилд, сделать, так сказать, ку! изготовителям нашего терпеливого, но неспешного транспорта. На завод нас дальше ресепшена не пустили. Все мои доводы действия не возымели, благообразный спокойный, как удав, дядечка, посоветовал мне зайти в какую-то там пятую субботу, какого-то месяца, когда они устраивают экскурсию по заводу. А на счёт музея, сообщил, что на сайте, де, описан предполагаемый к открытию в будущем музей. Так что, посмотреть живьём Энфилд 750 1965г. у меня возможности не поимелось.
Расстраивается я долго не стал и поехал обслужить мотик, уже надо было поменять масла-фильтра, подварить опять треснувший багажник и пр. Поехал, конечно, к дилеру, ларёк, которого был мною замечен в квартале от завода. Там оставил многочисленным улыбающийся, но ни фига не понимающий меня, сотрудникам мастерской, мотик и двинулся в сторону Ченнайского железнодорожного музея.
Воспользовались, кстати Убером, получилось дешевле, чем на тук-туке и с кондеем, правда очень медленно, потому, как на автомобиле.
Полазили по ЖД музею, посмотрели останки, британского ЖД машиностроения. Всё в полупредсмертном состоянии, но за то везде можно полазить и всё можно потрогать. И в стоимость билета, и без того несерьёзную, включена чашка чаю:)
Не без приключений добравшись обратно до дилершипа я получил обратно свой Энфилд, обслуженный и бьющий копытом. Свой трудовой подвиг механики оценили в пятёрочку, представив счёт с кучей всяких пунктов по сто-двести рублей, но вкупе и составивших весьма приличную по местным меркам сумму. Типа, мы помазали тебе тросики, поменяли гаечку, сменили резиночку. Т.е. вроде всё по делу, но большинство этих пунктов нафиг не нужны были. Ну да ладно, Энфилд порадуется. Он и в самом деле поехал порезвей и рулиться стал получше, видимо покрутили карбюратор и подтянули спицы. Продубасив по вечернему Чиннаю, я остался доволен и поехал ужинать неизвестными индийскими блюдами. Чего и вам желаю!













И ещё, друзья мои, а что это никто ничего не пишет?
Вам не нравятся мои заметки? А?

Всех с наступающим Новым Годом!
Всем удачи, здоровья и отличного настроения!
И бодрости духа!

К ночи переоделись запаслись праздничными настроениями и отправились на пляж встречать - таки новый 2017 год.
Старый проводили, новый встретили и, пока в сознании, попробовали добраться до мотика. Но не тут то было! Пробраться через сотни тысяч индейцев, каждый из которых с криками "хэппи нью еар" пытается пожать мне руки и, конечно, сделать с нами селфи! Бремя белого человека обязывает. И потом мы у них в гостях, надо уважить чуваков! Сотни рукопожатий и поздравлений! Сотни фото и вот я у мотика. Новогодний чиннайский трафик на видео, на фейсбукке, оцените. Добравшись до отеля поздравлять уже никого не стал. Не было сил. С Новым Годом, друзья мои. Новый год на пляже в Ченнае. Всем поздравлямсы!