У нас стартовал новый проект. Собираем боббер на толстых колёсах для нашего товарища.
В качестве донора взята YAMAHA VIRAGO XV 1100, которую основательно потрепал сонм предыдущих владельцев и долгие годы безжалостной эксплуатации. Мы решили дать этому престарелому агрегату новую жизнь.
Вот так он выглядел когда попал к нам в руки.
Мотор убит, в картере дыра, задница отрезана для пущей красоты.

Мотик подразобрали, приварили задницу, сделали основу сиденья.

Родной бак меняем на модернизированный бак от Yamaha Warrior 1700. Поскольку на Вираге совсем другая рама, бак основательно изменяем и увеличиваем в ширину.






















Как мы поиздеваемся над Вирагой дальше, увидите в следующих постах

Извращенцы! Пилить ведьму - от лукавого!!! Этот мот красив в оригинале ИМХО!

да ладно Вов пускай пилят.молодцы ребята.мне кажется каждый уважающий себя мотоциклист должен под себя собирать своего коня.Ване же ездить. вот он и делает как ему нравится.жалко Львовича нет с нами.он бы подсказал бы что-нибудь по мотору.в частности по стартеру.хотя можно у меня посмотреть.он изобретал.

так и я вроде руки запускал "для започинить" в свою ведьму но не пилил)))

ну если тебя всё устраивало то не пили.я же не призываю всех сразу за болгарку хвататься.я написал что каждый строит мотик под себя.мне кажется тебе было не очень удобно без выносов.

я

Миш, тут пили - не пили, с выносами или без - все равно у тя захватчик получаеться

ну есть такое

Жаль что у меня не получилось потянуть сей проект. Ну хоть брат я думаю будет доволен.

Вот ещё несколько фото.
Приделали перед рамы. Теперь она получается типа замкнутая.










Вот, пока так.
Пилим дальше!

перед рамы не тонковат?.игрушечно смотрится.на фото по крайней мере.

Сам ты тонко смотришься:)
Не тонко, а изячно!

Вот ещё фото сделанных изменений.
Сделали заднее крыло. Материал - алюминий 2 мм, ради уменьшения неподрессоренной массы ( крыло приделано к маятнику и прыгает вместе с ним) и просто мне материал нравится:) Всё выколачивалось вручную на специальной оправке. Потом полирнём или покрасим, как фишка ляжет.







Изготовили фиксатор пассажирской жоппы. Чтобы при резком старте не слетала назад.



Сделали передние защитные дуги.





Вот так выглядит в сборе передняя часть рамы, которую Графин обозвал тонкой. Всё прочно изячно и разумно. Труба намеренно взята потоньше, чтобы не перетяжелять переднюю часть и не добавлять лишний вес на не слишком мощный мотик.



А вот так всё это выглядит на мотике.



Вполне прикольно. Поставим вилку, поглядим как впишется. Если не понравится, дуги переделаем.

Пока всё.

В интернете есть масса чего, и разные формы и разные представления о разных вещах. Мы же ( здесь и далее, группа разработчиков и создателей мотиков УВН-проджект ) считаем, что мотик должен быть ближе к классическим формам (которыми, кстати, мы и вдохновлялись в совковые времена при изготовлении мотиков из совкоциклов, что Вова ставит нам в укор ) Можно слепить какую угодно "оградку" на мотике, но наше мнение, что всё должно быть красиво просто и функционально. При этом не должно сильно утяжелять мотик, потому как в противном случае получается "снижение мощности мотоцикла путём увеличения его массы". Таким образом небольшие дуги классического дизайна, призванные защитить боковые поверхности мотора в случае падения на небольших скоростях, это именно то чего мы и добивались.
Вова, дружище, когда ты пересядешь с того электронно-космического шаттла, на котором ты сейчас дубасишь на нормальный мужской мотоцикл, ты, скорей всего оценишь правильность моих слов.

ага, руки в масле, шея в мыле... настоящий мужской мотоцикл

Тема, ты просто слишком долго ездишь на Чаппе! ))))))

Гыыы

Тёма, аккуратней про шаттлы, могут и помидорами закидать ))) Нанотехнологии понимаш)))

Приделали вилку.
Широкую, с толстым колесом.

Изготовили руль.

Прежде чем сварить руль окончательно, пригласили владельца, померяли, подогнали по высоте и разлёту.